A Fabricated Ballastless Track Structure
admin
2022-09-12
装配式无砟轨道结构
A Fabricated Ballastless Track Structure
技术编号
XN-064
提供单位
中国铁建股份有限公司
技术大类
其他技术
联系人
邹春华
技术类型
其他技术
电话
18615706786
邮箱
40684875@qq.com
适用范围
交通运输行业,制造业
推荐单位
中国铁建股份有限公司
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技术简要说明面向地铁、市域铁路装配板式无砟轨道应用需求,通过创新装配式轨道系统结构设计、简化轨道施工工艺、研发轨道板装配、吊装、精调等轨道施工装备等手段,形成了城市轨道交通装配板式轨道成套技术体系,全面实现了轨道结构的装配化建造、高精度铺轨、高效率施工,提升线路平顺度、降低运营维护难度、提高轨道结构建造过程自动化和智能化水平。
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Technical Brief DescriptionFor the application demand in metro, urban railway fabricated and board formed ballastless tracks, an urban rail transit fabricated and board formed track complete technical system is formed through such means as innovating fabricated track system structure design, simplifying track construction process and developing track construction equipment for track board assembly, lifting and fine adjustment. The fabricated manufacturing, high-precision track laying and efficient construction of track structures are fully realized. And the railway line smoothness is improved, the operation and maintenance difficulty is reduced, and the automation and intelligent level in the process of track structure construction are improved.
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技术提供方中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁建股份有限公司
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技术主要指标信息尺寸为2.2m×2.3m×0.2m(长×宽×厚),适应轴重17t以下,行车速度160km/h的城市轨道交通和市域铁路
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商业应用情况无
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希望在技术转移过程中得到的帮助/支持无
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商业应用单位联系人/电话/邮箱无
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设备投资轨道板预制需建厂,一般一个轨道板厂临时用地为85亩,单个板场一次性建设投入资金约为1500万元,通过配置25个制板台座,72套轨道板模板,可以实现1800块/月基础产能,满足每个月10km轨道建设产品需求,单个板场可实现对区域轨道板制造,产品为订单式生产,板场生产周期按照3年考虑,可满足360km铁路轨道建设应用需求,技术寿命和经济利润可观。
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年运行维护费用按照5.6m双向预应力装配板考虑,单块轨道板的劳务价格为1050元,主材料涵盖混凝土、钢筋、其他部件早那个题价格为6358元,设备使用费、折旧费、修理费、燃油动力费等合计为873.33元,模具摊销费为546.21元,其他工机具使用费为140元,管理费及税金为301.32元,合计为9295.86元,综合造价约为1660元/m。轨道系统总体造价约为520万/km。
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投资回收期考虑初期建设费用,设备折旧等其他费用,在产能和销售应用充值的条件下,预计2年内实现盈利。
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附加效益结合目前高速铁路及城市轨道交通装配板的制造和铺设,与同类技术相比每块轨道板可实现利润收入1500元,产能保证的情况下,每个月的利润为1500×1600=240万元。
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综合效益轨道结构构件精度偏差由现浇厘米级向装配式结构毫米级转变。改变传统的连接方式,最大限度降低湿作业,提升工程建设精度和质量,装配式结构基本消除了现浇式结构的常见质量通病,能全面提升轨道系统的综合品质。发挥工业化的优势,实现设计、生产、施工一体化、精细化,通过标准化、装配化形成集成技术。预制装配率可达80%以上,在能源使用率和节能方面的效果显著。改变传统施工方式,施工方式将不受作业面和气候的影响,可以一年四季全天候在工厂里成批次地生产,这大大提高了劳动生产率。使建设周期缩短40%以上,用工减少了50%。破解建筑业“用工荒”的状况。 保护环境:施工现场无扬尘、无废水、无噪音。减少建筑垃圾的产生、建筑污水的排放量,以及建筑噪声的干扰、有害气体及粉尘对环境的破坏,实现绿色施工、保护环境。节约资源:施工节水60%、节约材料20%、建筑垃圾减少80%、节能20%、减少70%的脚手架、支架。节能减排、促进经济的可持续发展。
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障碍对技术转移影响等级无
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提交日期2022/2/15
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技术成熟度装配式轨道本质上为预应力或非预应力预制混凝土板式结构,目前高速铁路设计应用已比较成熟,且相关设备和工艺已经规范化。主要生产工艺路线为:模板准备工作→安装预埋套管→钢筋骨架安装→安装模板→骨架绝缘检测→混凝土浇注→脱模→张拉(非预应力结构不需张拉)→封锚→水养+湿养→检验→出场。城市轨道交通装配式轨道板结构较高速铁路轨道系统要求低,既有高速铁路预制板场,可经简单改造,重新生产钢模板,实现装配式轨道板的制造和生产,设备、工艺、系统集成程度高。利于技术推广实施。
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技术适用性与使用条件本技术适用于轨道交通建设领域,具体为一种装配式无砟轨道系统,技术主要包含轨道板预制、无砟轨道施工、轨道精调等上下游技术链条,技术链条较为完善,受地域条件限制小,建设规模影响其经济性,由于为预制混凝土结构,大规模生产可降低系统总体造价,对水、电、原材料的要求低,符合常规钢筋混凝土结构生产、制造、运输等的区域均可采用本技术。
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技术稳定性本技术可以工程运行过程中保持稳定,设计使用寿命达100年,轨道系统建造及后期运营维护阶,对环境和技术参数干扰的敏感度较低,可以长时间在不同应用环境下维持良好的服役状态。
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技术安全性本技术属于铁路轨道系统,为钢筋混凝土结构,装配式轨道制造期间,主要采用一体化设备,需要人工投入较少,施工期间机械化程度高,建成投入使用后,不会对环境造成二次污染,不属于易燃易爆及高毒性物资材料,安全事故风险很低,产业链相对完整,受地区产业发展和配套设施影响小,为轨道技术主要发展方向,市场接受度高。
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技术转移推广障碍无
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知识产权转让中铁第四勘察设计院集团有限公司为中国铁建股份有限公司的全资子公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司拥有装配式式无砟轨道的知识产权,其中核心技术 “一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法” 2018109507109、“用于减振地段的装配式无砟轨道结构及装配方法” 2018109501672、“一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法” 2018109494151等已获得授权发明专利,可协商转让。