钢管混凝土枕式无砟轨道
admin
2022-09-12
钢管混凝土枕式无砟轨道
技术编号
XN-045
提供单位
中国铁建股份有限公司
技术大类
其他技术
联系人
邹春华
技术类型
其他技术
电话
18615706786
邮箱
40684875@qq.com
适用范围
土木工程建筑业,适用路基、桥梁、隧道地段
推荐单位
中国铁建股份有限公司
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技术简要说明采用小直径钢管内灌注自密实微膨胀混凝土材料,形成钢管混凝土构件,基于CFT轨枕核心部件,设计路基、桥梁、隧道地段的CFT枕式无砟轨道结构。钢管混凝土构件端部扩口处理,连接轨枕的力学性能强;混凝土轨枕块侧面设置凹槽、底部设置门型钢筋加强与道床的连接,有效提高轨枕与道床结构的整体性、耐久性。实现了轨道工程建造精度、质量、效率的全面提升。
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技术提供方中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁建股份有限公司
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技术主要指标信息轨枕间距一般625mm,道床板长度5~7m,宽度为2600mm,厚度为290m,采用C40混凝土。
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商业应用情况无
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希望在技术转移过程中得到的帮助/支持无
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商业应用单位联系人/电话/邮箱无
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设备投资应用该技术,核心部件钢管混凝土轨枕所需的钢管混凝土构件生产线投资约120万元,轨枕生产线建设约400万元,现场铺设所需的钢模板投资约50万元。投资设备可使用5-10年,设备投资规模较小,产生的投资汇报较高。
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年运行维护费用钢管混凝土枕式无砟轨道为钢筋混凝土结构,设计使用寿命60年,为免维护结构,维护费用较低。
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投资回收期钢管混凝土枕式无砟轨道核心部件钢管混凝土轨枕生产线投资520万元,以供应一条50km左右长度铁路线路为例,无砟轨道施工周期一般为半年完成。供应轨枕为16.8万根,每根轨枕利润约50元,则半年可获利840万元。半年即可收回生产线投资成本,并盈利。
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附加效益钢管混凝土枕式无砟轨道核心部件钢管混凝土轨枕,其钢管混凝土构件生产线投资为120万元,传统SK双块式轨枕钢筋桁架生产线投资约300万元。核心部件生产投资节约资金180万元。
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综合效益首创了钢管混凝土构件灌注移动模块化制造技术,由传统桁架双块式轨枕生产需要大量钢筋焊接作业,改变为自密实混凝土材料灌注自然养护,整套生产工艺相比传统钢筋桁架焊接加工,能耗降低约20%、人工节约30%。相对SK双块式造价降低20%,生产线投资减少50%,能耗降低40%,无有害气体排放,绿色环保。
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障碍对技术转移影响等级无
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提交日期2022/2/15
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技术成熟度研究成果已实现工厂化生产制造核心部件,现场浇筑铺设形成无砟轨道,已成功应用于郑许市域铁路、上海申通地铁实训线、滁宁城际、台州市域铁路等工程中,铺设里程超过346km。具备成熟的技术体系。
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技术适用性与使用条件钢管混凝土枕式无砟轨道采用钢管混凝土轨枕,设计适用路基、桥梁、隧道地段的钢管混凝土枕式无砟轨道结构,形成通用参考图,已规模化应用于市域铁路、城际铁路,形成了钢管混凝土枕式无砟轨道设计、制造、施工全过程的成套技术。同时本技术还适用于高铁、客货共线铁路。
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技术稳定性钢管混凝土枕式无砟轨道在工程运行过程中稳定可靠,经过多年列车运行表明结构安全可靠。无砟轨道结构有钢筋混凝土组成,采用单元化设计,对环境适应性强,可铺设应用于寒带、温带、热带气候环境中。
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技术安全性该技术应用中不会发生二次污染、易燃易爆高毒性物质泄露等环境、安全事故的风险,不存在上游资源限制、配套设施不完善、市场接受度不高等系统风险。
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技术转移推广障碍无
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知识产权转让核心技术 “一种适用于无砟轨道的钢管混凝土轨枕” ZL 201510814742.2已获得授权发明专利,专利权人为中国铁建股份有限公司全资子公司中铁第四勘察设计院集团有限公司。可进行技术转让,需相互协商。