短流程铝基轻量化电动乘用车关键技术与装备
admin
2022-09-15
短流程铝基轻量化电动乘用车关键技术与装备
技术编号
AH-017
提供单位
奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术大类
资源能源利用技术
联系人
周俊锋
技术类型
其他资源能源利用技术
电话
15375531362
邮箱
zhoujunfeng@mychery.com
适用范围
汽车整车制造
推荐单位
安徽省科技厅
- 技术简要说明采用封闭截面多腔铝型材构成的车身骨架和覆于车身骨架可拆卸式的高分子材料车身外饰件构成的轻量化汽车结构的新能源汽车
- Technical Brief Description
- 技术提供方奇瑞新能源汽车股份有限公司
- 技术主要指标信息单车平均碳排放112kgCO2/辆,生产过程能耗11kgce/辆,车型行驶能耗9.7kwh/100km
- 商业应用情况奇瑞汽车股份有限公司宜宾分公司,宜宾,年产3万辆;奇瑞新能源汽车股份有限公司齐河分公司,齐河,年产6辆;河北瑞腾新能源汽车有限公司,石家庄,年产3万辆;奇瑞新能源汽车股份有限公司,芜湖,年产6万辆。
- 希望在技术转移过程中得到的帮助/支持
- 商业应用单位联系人/电话/邮箱
- 设备投资设备投资28616万元,需建成年产6万辆新能源整车智能化生产线,相关设备按10年折旧,净残值5%
- 年运行维护费用本项目先导产品已实现大批量生产,经统计单车制造成本2497元/辆。
- 投资回收期本技术先导产品小蚂蚁车型总体投资费用2.86亿元,2017年3月车型开发上市,至2019年底累计销售10.61万台,销售收入68.45亿元,利润5.3亿元,2018年10月收回全部投资,投资回收期1.6年,项目取得了良好的经济效益和社会效益。
- 附加效益制造过程能耗:1816.5万元;制造过程二氧化碳排放:131.8万元。
- 综合效益(1)在汽车最基础领域实现技术创新,运用“三新技术”改变车身生产方式,大幅度缩短产品开发周期、制造流程和工序,有利于降低汽车工厂投资和车型投资,便于纯电动汽车车型开发和迭代,适合纯电动汽车市场规模相对小的前提下,实现盈利,同时有利于轻量化技术的推广普及。 (2)大幅度减少车型模具资源消耗,模具用量由每个车型4000吨以上降低700吨左右;由于制造流程缩短,车身制造过程能耗也得到降低,单车平均碳排放由496.3kgCO2/辆降低到112kgCO2/辆(附件9),累计减少CO2排放=(496.3-112)*15*10000=57645tCO2;单车制造过程综合能耗降限值由150kgce/辆降低到11.84kgce/辆,累计减少综合能耗=(150-11.84)*15*10000=20724tce/辆。 (3)针对国外卡脖子技术和产品,开发铝基车身及工艺装备,符合国家《车身轻量化技术路线图》政策指引,该项目跨越卡脖子铝板材料、铆接装备,充分利用我国铝资源和挤压成型技术优势,并开发复合材料应用,以国产材料、国产装备为主导实现铝合金、复合材料占比达到90%以上,并实现规模化生产、销售。可实现技
- 障碍对技术转移影响等级*本项目技术无需涂装,前期固定投资少,有利于“一带一路”国家投资建设*所有技术完全自主研发,产权明确
- 提交日期2020/12/31
- 技术成熟度(1)描述技术目前的市场普及程度:今年上半年,中国新能源汽车销量39.3万辆,同比下降37.4%,中国汽车工业协会发布的数据显示,新能源汽车销量已连续12个月下跌。在这种不利的大环景下,小蚂蚁上半年继续以1.1万辆(上险量)的成绩成为A000级市场的销冠,并且成为了目前该细分市场唯一产销量破15万台的车型。(2)工艺路线、设备及系统集成 ①工艺路线 铝合金骨架车身纯电动乘用车生产过程为:外购的铝车身骨架型材零件经焊装车间的地板总成、车身总成焊接及涂胶烘干后,进入总装车间进行内饰装配、底盘装配、总装配及检测等,即可入库待售。 ②设备及系统集成 铝框架乘用车制造主要制造设备及系统集成如下:1可变风量负压除烟系统,2地源热泵恒温恒湿系统,3催化裂解系统,4 AGV装配、配送系统,5摩擦线输送系统,6全自动检测线,7实现E网到底建立工业大数据平台,8整车制造全过程的质量追溯和监控,9安全防爆设施,10激光焊接机器人、弧焊机器人、哈克铆钉机器人、FDS机器人、弧焊机器人,11顶盖自定位装配机器人,12整车Cubing,13高精度三坐标检测仪,14蓝光扫描仪,15高精度自适应焊接工装,16型材三维
- 技术适用性与使用条件本产品在新能源汽车领域具有非常好的应用推广外,并在传统燃油车、航空航天、轨道交通、船舶等行业具有应用推广前景,促进各行业产品研发生产,增强国家竞争力具有重要的意义。
- 技术稳定性为进一步验证本技术的稳定性,我们委托国家一级查新机构对本技术的创造性进行国内外全面检索均未发现同类技术。 以毛明院士领衔的9位专家组成的本项目应用的技术“铝基轻量化乘用纯电动车短流程研发制造关键技术及装备”鉴定委员会评价:“创新性强、应用效果显著,拥有完全的自主知识产权,总体技术处于国际先进水平”。
- 技术安全性我司通过国家信用信息公示系统对奇瑞新能源汽车股份有限公司的信用情况进行了调查,确认无违法违规行为。同时奇瑞新能源汽车股份有限公司出具安全、环保、质量方面的合规性声明,取得了芜湖市弋江区市场监督管理局、芜湖市弋江区生态环境分局、芜湖市弋江区应急管理局等政府管理部门,确认公司近三年来企业在质量、安全与环保方面保持良好的记录,未出现任何重大事故。
- 技术转移推广障碍融资困难
- 知识产权转让在国家863计划“奇瑞全新结构小型纯电动轿车设计与技术开发”和“下一代高性能纯电动轿车动力系统平台研究”等项目支持下,本项目面向国家战略需求,历经十余年产学研联合攻关,国际上,率先建成了材料/结构/性能一体化的铝合金框架车身的设计方法和开发体系、首次实现了“铝合金框架+复合材料覆盖件”汽车的批量化生产、建成了首条全铝框架短流程产线、成套装备并掌握其关键技术,本项目共获权发明专利100余项,牵头在中国汽车工程学会建立了“铝基轻量化车身标准体系框架”,总体处于国际先进水平,开创了新模式,推动了汽车行业的技术进步。